轿车产品实用油耗将公布 与“理论油耗”相区别

高靓

轿车产品实用油耗将公布 与“理论油耗”相区别
http://www.sina.com.cn 2006年08月02日 08:54 京华时报
本报讯(记者江云花) 与厂家标榜的“理论油耗”相区别的一个“实用油耗”数据将被公之于众。中机中心昨天在中国汽车工业信息网上发布消息：“按照国家发改委的要求，《公告》(103批至123批)中轿车新产品的燃油消耗量(油耗)将向社会公布。现将《公告》中此类产品相关参数予以公示，请企业于2006年8月4日前确认。” 　　截至昨天，中机中心已公布了35个厂家相关车型的“测试油耗”，它与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距。相关厂家有人士向记者透露，本次中机中心的测试数据为综合工况数据，它综合了城市与郊区的道路状况，与顾客实际行车的油耗非常接近。此外，本次测试采用的标准与欧洲标准一致。这个数据被企业确认之后，它将是广大消费者对轿车产品实际油耗的一个实用参考数据。 　　记者昨天从厂家了解的有关数据显示，日系车油耗低的优势依然明显，如广州本田1.5L排量的思迪车型[真实油耗]，百公里最低油耗才6.9升；与日韩系车和美系车相比，德国大众系列车型的油耗相对较高，如1.8L排量的帕萨特[真实油耗]最高油耗达13.4升，不过该车综合油耗还是处于同排量测试车型平均值范围内；自主品牌当中，比亚迪[真实油耗]品牌的油耗相对偏高，1.8L排量的比亚迪轿车综合油耗高达9.4升。 点击查询百款车型真实油耗

whisper

日系车油耗低是人所皆知的，但油耗低的同时换来的是车身自重较轻，高速行驶时发飘，出现事故时往往是车不在了，人在或者人也不在了！

xiaodong

towling

以下是引用whisper在2006-8-15 15:18:25的发言： 日系车油耗低是人所皆知的，但油耗低的同时换来的是车身自重较轻，高速行驶时发飘，出现事故时往往是车不在了，人在或者人也不在了！

太夸张了吧，现在应该是提倡低油耗车辆降低资源消耗才对