广州5000“摩的”给轿车让路

我心飞扬

 ● 李气虹

李气虹（摄）

　　元旦是新年的开始，本该让人充满希望；但对广州城区内近5000名依靠摩托车（电单车）载客的“摩的”司机而言，却意味着失业，意味着前途茫茫。

　　广州市政府交通部门日前宣布，从下月1日起，广州市北至北环高速公路，西至与佛山市交界处，南至黄埔、海珠两区与番禺区交界处，东至与增城市交界处，全面禁止摩托车行驶。

　　中共广州市委前任书记（现任贵州省长）林树森曾表示，为了保障羊城道路交通顺畅，除了加紧修路和扩建地铁网络，还必须限制摩托车上路：“拿掉摩托车的空间，让给私人轿车。”

　　全面禁摩后，以载客为生的“摩的”司机、从事摩托车维修、零配件销售和运输的工人都得转行。根据广州市劳动保障部门统计，禁摩区大约只有三五千名“摩的”司机，但受影响的人数将近10万。

　　广州市劳动力市场中心主任张宝颖表示，一般外地的“摩的”司机，大都会选择去番禺、花都等广州偏远地区继续载客；广州户籍的“摩托仔”再就业问题较难解决。

　　广州市劳动保障局就业处处长马见效估计，在广州市登记的“摩托仔”只有三五千人左右。“只要他们不挑不拣，我们可以保证他们一个月内就业。”张宝颖也表示，适合受禁摩政策影响人士的工作，主要是物流配送等服务行业。

　　但日前在越秀区人民街举行的首场援助“禁摩”涉及人员专场招聘会，却场面冷清。

　　在五羊新城的一家超级市场门面，本报记者与几名正在等客的司机闲聊。一名载客十多年的广州“摩托仔”老陈，说出当局举办的专场招聘会受到冷遇的原因。